Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KTLH → KMCO · 16.09.26, 03:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 3.260 km
- CO₂
- 12,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 3.260 km
- CO₂
- 12,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 03:21 | KTLHTallahassee | KMCOOrlandoStrecke → | 45 min | 435 km | 2 t |
| 16.09.26, 01:02 | KIADDulles | KTLHTallahasseeStrecke → | 1 h 39 min | 1.209 km | 4,4 t |
| 15.09.26, 18:08 | KTLHTallahassee | KIADDullesStrecke → | 1 h 42 min | 1.198 km | 4,6 t |
| 15.09.26, 15:55 | KMCOOrlando | KTLHTallahasseeStrecke → | 41 min | 418 km | 1,8 t |
Strecken dieses Jets
- Tallahassee → Orlando1 Flug
- Dulles → Tallahassee1 Flug
- Tallahassee → Dulles1 Flug
- Orlando → Tallahassee1 Flug
Häufige Fragen zu N444DN
Wem gehört N444DN?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DAN NEWLIN JET AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Charter). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N444DN?
N444DN ist eine Cessna Citation Latitude (ICAO-Typcode C68A) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N444DN gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:52 UTC) war N444DN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N444DN von Tallahassee nach Orlando am 16.09.26, 03:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N444DN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].