Gelandet: KGTU → KODO · 16.10.26, 19:37 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 1.536 km
- CO₂
- 4,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 1.536 km
- CO₂
- 4,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.10.26, 19:37 | KGTUGeorgetown | KODOOdessaStrecke → | 1 h 27 min | 475 km | 1,3 t |
| 16.10.26, 17:31 | nicht erfasst | KGTUGeorgetown | 1 h 37 min | 507 km | 1,4 t |
| 07.10.26, 17:42 | KABIAbilene | KODOOdessaStrecke → | 52 min | 272 km | 767 kg |
| 07.10.26, 13:06 | nicht erfasst | KABIAbilene | 54 min | 282 km | 796 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N448ST
Wem gehört N448ST?
Laut Luftfahrzeugregister ist „JAMES DAVID W“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N448ST?
N448ST ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N448ST gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 02:53 UTC) war N448ST nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N448ST von Georgetown nach Odessa am 16.10.26, 19:37 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N448ST?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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