Signal verloren: ···· → ···· · 01.11.26, 19:01 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,3
- Strecke
- 1.389 km
- CO₂
- 3,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,3
- Strecke
- 1.389 km
- CO₂
- 3,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 19:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 71 km | 192 kg |
| 26.10.26, 15:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 72 km | 192 kg |
| 22.10.26, 22:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 03 min | 325 km | 929 kg |
| 09.10.26, 16:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 80 km | 206 kg |
| 07.10.26, 14:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 159 km | 383 kg |
| 05.10.26, 18:26 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 03 min | 327 km | 929 kg |
| 05.10.26, 14:08 | nicht erfasst | MMCSCiudad Juarez | 1 h 07 min | 355 km | 988 kg |
Häufige Fragen zu N456BK
Wem gehört N456BK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SKY WEST AVIATION INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N456BK?
N456BK ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N456BK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:52 UTC) war N456BK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N456BK am 01.11.26, 19:01 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N456BK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 4,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
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