Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KBUY → KGDK · 13.10.26, 10:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 15,5
- Strecke
- 5.468 km
- CO₂
- 13,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 15,5
- Strecke
- 5.468 km
- CO₂
- 13,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 10:39 | KBUYBurlington | KGDKXeniaStrecke → | 1 h 53 min | 580 km | 1,7 t |
| 11.10.26, 18:28 | KCOSColorado Springs | KBUYBurlingtonStrecke → | 5 h 43 min | 2.310 km | 5,1 t |
| 07.10.26, 19:23 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 2 h 00 min | 635 km | 1,8 t |
| 07.10.26, 13:18 | KBUYBurlington | KHUTHutchinsonStrecke → | 4 h 52 min | 1.644 km | 4,3 t |
| 21.09.26, 16:25 | nicht erfasst | KBUYBurlington | 59 min | 299 km | 870 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N4694Z
Wem gehört N4694Z?
Laut Luftfahrzeugregister ist „KYRO CONSULTING LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N4694Z?
N4694Z ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N4694Z gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 18:03 UTC) war N4694Z nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N4694Z von Burlington nach Xenia am 13.10.26, 10:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N4694Z?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 15,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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