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Flugverlauf · N456CM

KSRQ → KPIE

Sarasota/Bradenton → St Petersburg Clearwater · 05.10.2026

Callsign N456CMGelandet

Abflug

KSRQ

Sarasota/Bradenton

Sarasota Bradenton International Airport

05.10.26, 16:53 UTC

Ankunft

KPIE

St Petersburg Clearwater

St Petersburg Clearwater International Airport

05.10.26, 17:06 UTC

Flugdauer
12 min
Strecke
78 km
Maximale Höhe
2.425 ft
CO₂ (geschätzt)
265 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
23.10.26, 17:59KBMIBloomington NormalKLALLakeland3 h 50 min2.275 km5,1 t
13.10.26, 00:44nicht erfasstKLALLakeland43 min382 km951 kg
12.10.26, 22:28KPDKAtlantanicht erfasst1 h 39 min1.042 km2,2 t
12.10.26, 11:35nicht erfasstKPDKAtlanta1 h 53 min1.086 km2,5 t
12.10.26, 10:06KPIESt Petersburg Clearwaternicht erfasst42 min383 km929 kg
05.10.26, 15:39KSRQSarasota/BradentonKSRQSarasota/Bradenton36 min285 km796 kg
05.10.26, 14:45KPIESt Petersburg ClearwaterKSRQSarasota/Bradenton10 min61 km221 kg
27.09.26, 19:11KLALLakelandKPIESt Petersburg Clearwater13 min89 km288 kg
14.09.26, 21:15KPDKAtlantaKLALLakeland3 h 25 min1.475 km4,5 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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