Flugverlauf · N456FX
KPIT → …
Pittsburgh → Ziel noch offen · 02.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 35 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.938 km
- Maximale Höhe
- 45.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 10,3 t
Höhe: 45.000 ft · Geschwindigkeit: 453 kn · 839 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 13:23 | KLAXLos Angeles | KPITPittsburgh | 3 h 54 min | 3.520 km | 16 t |
| 31.10.26, 21:09 | KSBASanta Barbara | KLAXLos Angeles | 30 min | 226 km | 2,1 t |
| 31.10.26, 14:11 | KTEBTeterboro | KSBASanta Barbara | 5 h 54 min | 4.144 km | 24,2 t |
| 29.10.26, 21:19 | KSFOSan Francisco | KTEBTeterboro | 4 h 38 min | 4.204 km | 19 t |
| 29.10.26, 17:36 | KBFISeattle | KSFOSan Francisco | 1 h 45 min | 1.243 km | 7,2 t |
| 26.10.26, 20:46 | PHKOKailua/Kona | KBFISeattle | 5 h 24 min | 4.571 km | 22,2 t |
| 24.10.26, 01:14 | nicht erfasst | PHKOKailua/Kona | 28 min | 253 km | 1,9 t |
| 23.10.26, 20:02Signal verloren | KNUQMountain View | nicht erfasst | 41 min | 488 km | 2,8 t |
| 23.10.26, 00:42 | KTRMPalm Springs | KNUQMountain View | 1 h 08 min | 727 km | 4,7 t |
| 22.10.26, 22:25 | KSNASanta Ana | KTRMPalm Springs | 23 min | 207 km | 1,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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