Gelandet: KCCR → KCCR · 19.10.26, 18:44 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 0,6
- Strecke
- 180 km
- CO₂
- 370 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,7
- Strecke
- 2.340 km
- CO₂
- 3,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 18:44 | KCCRConcord | KCCRConcord | 37 min | 180 km | 370 kg |
| 04.10.26, 22:08 | KOAKOakland | KCCRConcordStrecke → | 9 min | 34 km | 90 kg |
| 04.10.26, 19:29 | nicht erfasst | KOAKOakland | 2 h 14 min | 988 km | 1,3 t |
| 04.10.26, 16:43 | KCCRConcord | KBMCBrigham CityStrecke → | 2 h 10 min | 997 km | 1,3 t |
| 27.09.26, 18:18 | KCCRConcord | KCCRConcord | 33 min | 141 km | 330 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N475MJ
Wem gehört N475MJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „G36 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N475MJ?
N475MJ ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N475MJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 05:52 UTC) war N475MJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N475MJ von Concord nach Concord am 19.10.26, 18:44 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N475MJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 0,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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