Flugverlauf · N477QS
— → KPIE
Start nicht erfasst → St Petersburg Clearwater · 27.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
27.09.26, 19:32 UTC
Ankunft
KPIESt Petersburg Clearwater
St Petersburg Clearwater International Airport
27.09.26, 20:51 UTC
- Flugdauer
- 1 h 19 min
- Strecke
- 871 km
- Maximale Höhe
- 40.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,7 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 15:32in der Luft | KBJCDenver | in der Luft | 30 min | 337 km | 664 kg |
| 03.10.26, 21:30 | KDENDenver | KBJCDenver | 11 min | 65 km | 243 kg |
| 02.10.26, 16:21 | KDALDallas | KDENDenver | 2 h 55 min | 1.590 km | 3,9 t |
| 01.10.26, 17:41 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 01 min | 596 km | 1,3 t |
| 01.10.26, 15:08 | KTULTulsa | KICTWichita | 31 min | 276 km | 686 kg |
| 01.10.26, 12:35 | KDLZDelaware | KTULTulsa | 1 h 49 min | 1.219 km | 2,4 t |
| 30.09.26, 21:09 | KMKEMilwaukee | KDLZDelaware | 44 min | 521 km | 973 kg |
| 30.09.26, 18:54 | KPAHPaducah | KMKEMilwaukee | 1 h 18 min | 806 km | 1,7 t |
| 30.09.26, 16:32 | KSDFLouisville | KPAHPaducah | 31 min | 310 km | 686 kg |
| 30.09.26, 13:04 | KHOUHouston | KSDFLouisville | 1 h 58 min | 1.398 km | 2,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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