Flugverlauf · N484QS
— → KMBO
Start nicht erfasst → Madison · 26.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.10.26, 22:19 UTC
- Flugdauer
- 30 min
- Strecke
- 354 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 664 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 22:48in der Luft | KDLHDuluth | in der Luft | 24 min | 262 km | 531 kg |
| 04.11.26, 20:37 | nicht erfasst | KDLHDuluth | 1 h 20 min | 945 km | 1,8 t |
| 04.11.26, 18:18 | KGMUGreenville | KVNWVan Wert | 1 h 22 min | 941 km | 1,8 t |
| 04.11.26, 16:55 | KSAVSavannah | KGMUGreenville | 34 min | 345 km | 752 kg |
| 04.11.26, 14:12 | KIADDulles | KSAVSavannah | 1 h 22 min | 870 km | 1,8 t |
| 03.11.26, 21:20 | KORLOrlando | KIADDulles | 1 h 50 min | 1.289 km | 2,4 t |
| 03.11.26, 19:16 | KFTYAtlanta | KORLOrlando | 1 h 13 min | 750 km | 1,6 t |
| 03.11.26, 15:09 | KORLOrlando | KFTYAtlanta | 1 h 17 min | 790 km | 1,7 t |
| 03.11.26, 13:18 | KPBIWest Palm Beach | KORLOrlando | 34 min | 303 km | 752 kg |
| 02.11.26, 15:13 | KRKDRockland | KPBIWest Palm Beach | 4 h 05 min | 2.424 km | 5,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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