Flugverlauf · N488AM
N488AM · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 01.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
01.10.26, 19:22 UTC
Ankunft
Signal verloren
01.10.26, 19:22 UTC
- Flugdauer
- 0 min
- Strecke
- 0 km
- Maximale Höhe
- 16.575 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 0 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 22:23 | KRNTRenton | KEUGEugene | 1 h 13 min | 667 km | 2,7 t |
| 03.10.26, 20:56 | nicht erfasst | KRNTRenton | 45 min | 505 km | 1,7 t |
| 03.10.26, 18:27 | KBFISeattle | KOTHNorth Bend | 48 min | 548 km | 1,8 t |
| 02.10.26, 17:06 | KCOECoeur d'Alene | KBFISeattle | 57 min | 512 km | 2,1 t |
| 02.10.26, 15:00 | nicht erfasst | KCOECoeur d'Alene | 1 h 20 min | 992 km | 2,9 t |
| 01.10.26, 17:04 | KSBASanta Barbara | KOAKOakland | 47 min | 496 km | 1,7 t |
| 30.09.26, 21:50 | KSJCSan Jose | KSBASanta Barbara | 42 min | 415 km | 1,5 t |
| 28.09.26, 13:49 | KAUSAustin | KSJCSan Jose | 3 h 43 min | 2.479 km | 8,2 t |
| 27.09.26, 18:36 | KFTWFort Worth | KAUSAustin | 39 min | 369 km | 1,4 t |
| 27.09.26, 15:17 | nicht erfasst | KFTWFort Worth | 1 h 53 min | 1.316 km | 4,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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