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Flugverlauf · N488AM

KRNT → KEUG

Renton → Eugene · 03.10.2026

Callsign N488AMGelandet

Abflug

KRNT

Renton

Renton Municipal Airport

03.10.26, 22:23 UTC

Ankunft

KEUG

Eugene

Mahlon Sweet Field

03.10.26, 23:36 UTC

Flugdauer
1 h 13 min
Strecke
667 km
Maximale Höhe
29.025 ft
CO₂ (geschätzt)
2,7 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.10.26, 20:56nicht erfasstKRNTRenton45 min505 km1,7 t
03.10.26, 18:27KBFISeattleKOTHNorth Bend48 min548 km1,8 t
02.10.26, 17:06KCOECoeur d'AleneKBFISeattle57 min512 km2,1 t
02.10.26, 15:00nicht erfasstKCOECoeur d'Alene1 h 20 min992 km2,9 t
01.10.26, 19:22Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst0 min0 km0 kg
01.10.26, 17:04KSBASanta BarbaraKOAKOakland47 min496 km1,7 t
30.09.26, 21:50KSJCSan JoseKSBASanta Barbara42 min415 km1,5 t
28.09.26, 13:49KAUSAustinKSJCSan Jose3 h 43 min2.479 km8,2 t
27.09.26, 18:36KFTWFort WorthKAUSAustin39 min369 km1,4 t
27.09.26, 15:17nicht erfasstKFTWFort Worth1 h 53 min1.316 km4,2 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].