Flugverlauf · N497PC
N497PC · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 05:13 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 46 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 706 km
- Maximale Höhe
- 13.775 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1 t
Höhe: 5.875 ft · Geschwindigkeit: 209 kn · 387 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 17:43 | KSSFSan Antonio | KSJTSan Angelo | 1 h 37 min | 457 km | 971 kg |
| 04.11.26, 14:08 | nicht erfasst | KSSFSan Antonio | 1 h 46 min | 423 km | 1,1 t |
| 04.11.26, 06:15 | nicht erfasst | KSJTSan Angelo | 10 min | 63 km | 100 kg |
| 04.11.26, 00:42 | nicht erfasst | KSJTSan Angelo | 1 h 25 min | 418 km | 851 kg |
| 03.11.26, 13:07 | nicht erfasst | KSJTSan Angelo | 4 h 17 min | 1.078 km | 2,6 t |
| 03.11.26, 05:10 | nicht erfasst | KSJTSan Angelo | 1 h 03 min | 281 km | 630 kg |
| 03.11.26, 00:09 | nicht erfasst | KSJTSan Angelo | 14 min | 68 km | 140 kg |
| 02.11.26, 16:24 | nicht erfasst | KSJTSan Angelo | 2 h 52 min | 564 km | 1,7 t |
| 29.10.26, 00:52 | KSATSan Antonio | KSJTSan Angelo | 48 min | 301 km | 480 kg |
| 28.10.26, 21:03 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 1 h 52 min | 801 km | 1,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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