Flugverlauf · N500EQ
— → KTDW
Start nicht erfasst → Amarillo · 28.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.10.26, 20:25 UTC
- Flugdauer
- 28 min
- Strecke
- 181 km
- Maximale Höhe
- 7.800 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 413 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 00:51 | nicht erfasst | KTDWAmarillo | 15 min | 71 km | 221 kg |
| 02.11.26, 14:34 | nicht erfasst | KTDWAmarillo | 17 min | 96 km | 251 kg |
| 28.10.26, 16:28 | nicht erfasst | KLBBLubbock | 2 h 06 min | 223 km | 1,9 t |
| 28.10.26, 01:07 | nicht erfasst | KTDWAmarillo | 29 min | 166 km | 428 kg |
| 28.10.26, 00:14 | nicht erfasst | KGUYGuymon | 24 min | 173 km | 354 kg |
| 27.10.26, 22:16 | nicht erfasst | KTDWAmarillo | 1 h 24 min | 491 km | 1,2 t |
| 27.10.26, 16:17 | nicht erfasst | KICTWichita | 3 h 58 min | 889 km | 3,5 t |
| 27.10.26, 14:01 | nicht erfasst | KROWRoswell | 30 min | 187 km | 442 kg |
| 27.10.26, 05:17 | nicht erfasst | KAMAAmarillo | 10 min | 53 km | 147 kg |
| 27.10.26, 02:49 | nicht erfasst | KELKElk City | 38 min | 242 km | 560 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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