Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: KOJC → ···· · 12.10.26, 11:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 2.787 km
- CO₂
- 7,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 2.787 km
- CO₂
- 7,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 11:39Signal verloren | KOJCOlathe | nicht erfasst | 1 h 21 min | 396 km | 1,2 t |
| 09.10.26, 23:25 | nicht erfasst | KOJCOlathe | 1 h 12 min | 439 km | 1,1 t |
| 05.10.26, 11:52Signal verloren | KOJCOlathe | nicht erfasst | 49 min | 255 km | 723 kg |
| 02.10.26, 21:56 | nicht erfasst | KOJCOlathe | 48 min | 261 km | 708 kg |
| 28.09.26, 12:07 | KOJCOlathe | KSNYSidneyStrecke → | 2 h 17 min | 763 km | 2 t |
| 26.09.26, 00:07 | nicht erfasst | KOJCOlathe | 1 h 54 min | 673 km | 1,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N500NM
Wem gehört N500NM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „GRIFFIN MEDICAL LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N500NM?
N500NM ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N500NM gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 10:10 UTC) war N500NM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N500NM von Olathe nach unbekannt am 12.10.26, 11:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N500NM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 8,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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