Flugverlauf · N500RW
LSZH → —
Zurich → Signal verloren · 23.09.2026
Ankunft
Signal verloren
23.09.26, 17:28 UTC
- Flugdauer
- 22 min
- Strecke
- 157 km
- Maximale Höhe
- 17.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 324 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.09.26, 14:58Signal verloren | LSGLLausanne | nicht erfasst | 10 min | 63 km | 147 kg |
| 29.09.26, 13:11 | LFTZLa Mole | LSGLLausanne | 59 min | 438 km | 870 kg |
| 29.09.26, 09:49 | nicht erfasst | LFTZLa Mole | 59 min | 453 km | 870 kg |
| 27.09.26, 14:00Signal verloren | LFMDCannes/Mandelieu | nicht erfasst | 41 min | 319 km | 605 kg |
| 27.09.26, 09:20 | LFTZLa Mole | LFMDCannes/Mandelieu | 12 min | 64 km | 177 kg |
| 25.09.26, 13:57 | nicht erfasst | LFTZLa Mole | 52 min | 426 km | 767 kg |
| 23.09.26, 15:51 | EDMOOberpfaffenhofen Airport | LSZHZurich | 36 min | 247 km | 531 kg |
| 22.09.26, 10:50 | nicht erfasst | LSZHZurich | 2 h 54 min | 615 km | 2,6 t |
| 22.09.26, 07:35 | LFTZLa Mole | LIQWSarzana | 42 min | 305 km | 619 kg |
| 22.09.26, 05:22 | nicht erfasst | LFTZLa Mole | 43 min | 335 km | 634 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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