Flugverlauf · N504QS
KDWH → —
Houston → Gelandet · 26.10.2026
Ankunft
Gelandet
26.10.26, 13:50 UTC
- Flugdauer
- 39 min
- Strecke
- 367 km
- Maximale Höhe
- 15.725 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,7 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 13:58in der Luft | KFTYAtlanta | in der Luft | 2 h 18 min | 1.633 km | 6,2 t |
| 02.11.26, 20:51 | KBCTBoca Raton | KFTYAtlanta | 1 h 57 min | 1.319 km | 5,2 t |
| 02.11.26, 15:19 | KBOSBoston | KBCTBoca Raton | 3 h 26 min | 2.253 km | 9,2 t |
| 02.11.26, 12:40 | KHPNWhite Plains | KBOSBoston | 45 min | 405 km | 2 t |
| 01.11.26, 19:44 | KSUAStuart | KHPNWhite Plains | 2 h 30 min | 1.794 km | 6,7 t |
| 01.11.26, 13:47 | KHPNWhite Plains | KSUAStuart | 2 h 37 min | 1.752 km | 7 t |
| 31.10.26, 22:57 | KTEBTeterboro | KHPNWhite Plains | 16 min | 95 km | 716 kg |
| 31.10.26, 18:42 | KBJCDenver | KTEBTeterboro | 3 h 19 min | 2.662 km | 8,9 t |
| 29.10.26, 14:30 | KLITLittle Rock | KBJCDenver | 2 h 13 min | 1.439 km | 6 t |
| 28.10.26, 22:29 | KSTLSt Louis | KLITLittle Rock | 46 min | 487 km | 2,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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