Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KPWK → KSLC · 15.09.26, 20:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 6,1
- Strecke
- 4.301 km
- CO₂
- 25,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 6,1
- Strecke
- 4.301 km
- CO₂
- 25,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 20:43 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KSLCSalt Lake CityStrecke → | 3 h 19 min | 2.196 km | 13,6 t |
| 15.09.26, 16:00 | KFLLFort Lauderdale | KPWKChicago/Prospect Heights/WheelingStrecke → | 2 h 49 min | 2.105 km | 11,6 t |
Strecken dieses Jets
- Chicago/Prospect Heights/Wheeling → Salt Lake City1 Flug
- Fort Lauderdale → Chicago/Prospect Heights/Wheeling1 Flug
Häufige Fragen zu N510MG
Wem gehört N510MG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SUPERIOR TRANSPORTATION ASSOCIATES INC, CLEMONS AVIATION LLC, JCT AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N510MG?
N510MG ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N510MG gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:35 UTC) war N510MG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N510MG von Chicago/Prospect Heights/Wheeling nach Salt Lake City am 15.09.26, 20:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N510MG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 6,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 25,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].