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Flugverlauf · N521AB

KSNA → KGYR

Santa Ana → Goodyear · 06.10.2026

Callsign IDD521Gelandet

Abflug

KSNA

Santa Ana

John Wayne Airport-Orange County Airport

06.10.26, 14:52 UTC

Ankunft

KGYR

Goodyear

Phoenix Goodyear Airport

06.10.26, 15:40 UTC

Flugdauer
48 min
Strecke
562 km
Maximale Höhe
35.000 ft
CO₂ (geschätzt)
2,1 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.11.26, 12:59KBOIBoiseKIWAPhoenix1 h 33 min1.287 km4,2 t
23.10.26, 19:04KILGWilmingtonKBOIBoise4 h 18 min3.400 km11,6 t
20.10.26, 22:19nicht erfasstKILGWilmington3 h 54 min3.493 km10,5 t
15.10.26, 19:53KGYYGaryKBOIBoise3 h 19 min2.427 km8,9 t
14.10.26, 20:09KPVDProvidenceKGYYGary2 h 03 min1.370 km5,5 t
13.10.26, 22:10KGYYGaryKPVDProvidence1 h 37 min1.397 km4,3 t
13.10.26, 18:18KBOIBoiseKGYYGary2 h 53 min2.479 km7,7 t
06.10.26, 22:01KGYRGoodyearKBOIBoise1 h 42 min1.235 km4,6 t
05.10.26, 13:33KBOIBoiseKSNASanta Ana1 h 52 min1.386 km5 t
24.09.26, 17:08KSFOSan FranciscoKBOIBoise1 h 06 min858 km3 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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