Flugverlauf · N524FX
KIAH → —
Houston → Gelandet · 03.10.2026
Ankunft
Gelandet
03.10.26, 17:09 UTC
- Flugdauer
- 1 h 57 min
- Strecke
- 1.629 km
- Maximale Höhe
- 45.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 5,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 18:38in der Luft | KOMAOmaha | in der Luft | 20 min | 225 km | 895 kg |
| 04.10.26, 15:03 | KORFNorfolk | KOMAOmaha | 2 h 38 min | 1.826 km | 7,1 t |
| 04.10.26, 12:56 | nicht erfasst | KORFNorfolk | 1 h 04 min | 646 km | 2,9 t |
| 03.10.26, 19:33 | nicht erfasst | KBDRBridgeport | 1 h 04 min | 776 km | 2,9 t |
| 03.10.26, 18:20 | nicht erfasst | KCKBClarksburg | 10 min | 72 km | 448 kg |
| 03.10.26, 13:18 | KDALDallas | KIAHHouston | 42 min | 402 km | 1,9 t |
| 02.10.26, 20:41 | KDALDallas | KDALDallas | 23 min | 157 km | 1 t |
| 27.09.26, 16:45 | KAUSAustin | KDALDallas | 1 h 44 min | 1.130 km | 4,7 t |
| 26.09.26, 15:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 04 min | 965 km | 2,9 t |
| 25.09.26, 21:38 | KAPCNapa | KGWSGlenwood Springs | 1 h 35 min | 1.351 km | 4,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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