Flugverlauf · N545XJ
N545XJ · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 26.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.09.26, 16:37 UTC
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 10 min
- Strecke
- 133 km
- Maximale Höhe
- 43.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 448 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 01:16 | KORDChicago | KSFOSan Francisco | 4 h 08 min | 2.994 km | 11,1 t |
| 30.09.26, 17:48 | KAUSAustin | KORDChicago | 5 h 43 min | 3.080 km | 15,4 t |
| 30.09.26, 14:22 | KTULTulsa | KAUSAustin | 1 h 03 min | 695 km | 2,8 t |
| 29.09.26, 17:58 | KTEBTeterboro | KTULTulsa | 2 h 42 min | 1.991 km | 7,3 t |
| 29.09.26, 16:47 | KLGANew York | KTEBTeterboro | 11 min | 73 km | 492 kg |
| 29.09.26, 13:17 | KPBIWest Palm Beach | KLGANew York | 2 h 13 min | 1.730 km | 6 t |
| 28.09.26, 16:41 | nicht erfasst | KPBIWest Palm Beach | 1 h 23 min | 965 km | 3,7 t |
| 28.09.26, 13:37 | KTEBTeterboro | KGVLGainesville | 1 h 40 min | 1.212 km | 4,5 t |
| 27.09.26, 21:50 | CYULMontreal | KTEBTeterboro | 1 h 02 min | 598 km | 2,8 t |
| 27.09.26, 16:18 | KOPFMiami | CYULMontreal | 2 h 57 min | 2.382 km | 7,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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