Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KDAY → KROC · 29.09.26, 22:10 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 11,6
- Strecke
- 8.347 km
- CO₂
- 15,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 11,6
- Strecke
- 8.347 km
- CO₂
- 15,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.09.26, 22:10 | KDAYDayton | KROCRochesterStrecke → | 1 h 03 min | 709 km | 1,4 t |
| 29.09.26, 18:57 | KSATSan Antonio | KDAYDaytonStrecke → | 2 h 33 min | 1.861 km | 3,4 t |
| 28.09.26, 23:06 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 44 min | 466 km | 973 kg |
| 28.09.26, 19:49 | KROCRochester | KTYRTylerStrecke → | 2 h 36 min | 1.964 km | 3,5 t |
| 22.09.26, 15:10Signal verloren | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 1 h 12 min | 880 km | 1,6 t |
| 21.09.26, 13:58 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 1 h 42 min | 1.244 km | 2,3 t |
| 21.09.26, 11:31 | KROCRochester | KCGICape GirardeauStrecke → | 1 h 46 min | 1.223 km | 2,3 t |
Strecken dieses Jets
- Dayton → Rochester1 Flug
- San Antonio → Dayton1 Flug
- Rochester → Tyler1 Flug
- Rochester → Cape Girardeau1 Flug
Häufige Fragen zu N54AP
Wem gehört N54AP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „KATTL LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N54AP?
N54AP ist eine Learjet 31 (ICAO-Typcode LJ31) der Klasse Light Jet.
Wo ist N54AP gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 19:23 UTC) war N54AP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N54AP von Dayton nach Rochester am 29.09.26, 22:10 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N54AP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 11,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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