Gelandet: KSBP → KSBP · 30.10.26, 23:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 11,5
- Strecke
- 5.133 km
- CO₂
- 15,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 15
- Flugstunden
- 14,6
- Strecke
- 6.477 km
- CO₂
- 19,4 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- San Luis Obispo → Mesa1 Flug
- Santa Ana → San Luis Obispo1 Flug
- Long Beach → San Luis Obispo1 Flug
- San Luis Obispo → Long Beach1 Flug
- Paso Robles → San Luis Obispo1 Flug
- Hawthorne → Paso Robles1 Flug
- San Luis Obispo → Hawthorne1 Flug
- Burbank → San Luis Obispo1 Flug
- San Luis Obispo → Burbank1 Flug
Häufige Fragen zu N551SJ
Wem gehört N551SJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FAV TAILWIND LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N551SJ?
N551SJ ist eine Cessna Citation II/SP (ICAO-Typcode C551) der Klasse Light Jet.
Wo ist N551SJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:05 UTC) war N551SJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N551SJ von San Luis Obispo nach San Luis Obispo am 30.10.26, 23:24 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N551SJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 11,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 19,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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