Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KFMY → KFFC · 08.10.26, 11:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,7
- Strecke
- 4.093 km
- CO₂
- 10,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- 4.093 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 08.10.26, 11:39 | KFMYFort Myers | KFFCAtlantaStrecke → | 1 h 36 min | 825 km | 2,1 t |
| 06.10.26, 11:56 | KFFCAtlanta | KFMYFort MyersStrecke → | 1 h 34 min | 823 km | 2,1 t |
| 02.10.26, 21:58 | KPDKAtlanta | KFFCAtlanta | 11 min | 71 km | 243 kg |
| 02.10.26, 19:05 | KHOUHouston | KPDKAtlantaStrecke → | 2 h 11 min | 1.199 km | 2,9 t |
| 02.10.26, 12:27 | nicht erfasst | KHOUHouston | 1 h 51 min | 1.040 km | 2,5 t |
| 02.10.26, 11:19 | KFFCAtlanta | KPDKAtlanta | 21 min | 135 km | 465 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N568PB
Wem gehört N568PB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TAC AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N568PB?
N568PB ist eine Eclipse 500/550 (ICAO-Typcode EA50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N568PB gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 09:04 UTC) war N568PB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N568PB von Fort Myers nach Atlanta am 08.10.26, 11:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N568PB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 7,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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