Gelandet: ···· → KSGR · 25.10.26, 16:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 2.224 km
- CO₂
- 4,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 3.823 km
- CO₂
- 7,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 16:35 | nicht erfasst | KSGRHouston | 14 min | 70 km | 206 kg |
| 25.10.26, 15:45 | nicht erfasst | KPSXPalacios | 27 min | 121 km | 398 kg |
| 25.10.26, 14:59 | nicht erfasst | KAXHHouston | 5 min | 15 km | 74 kg |
| 23.10.26, 15:15 | KPMPPompano Beach | KSGRHoustonStrecke → | 3 h 20 min | 1.606 km | 2,9 t |
| 20.10.26, 20:32 | KPMPPompano Beach | KPMPPompano Beach | 1 h 03 min | 412 km | 929 kg |
| 23.09.26, 13:54 | nicht erfasst | KPMPPompano Beach | 3 h 17 min | 1.599 km | 2,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N56WF
Wem gehört N56WF?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CATTERALL NIGEL GRANT“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N56WF?
N56WF ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N56WF gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war N56WF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N56WF von unbekannt nach Houston am 25.10.26, 16:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N56WF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 5,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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