Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KARB · 08.10.26, 17:52 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 5,9
- Strecke
- 2.621 km
- CO₂
- 5,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 5,9
- Strecke
- 2.621 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 08.10.26, 17:52 | nicht erfasst | KARBAnn Arbor | 35 min | 308 km | 516 kg |
| 08.10.26, 14:24 | KARBAnn Arbor | KTVCTraverse CityStrecke → | 51 min | 321 km | 752 kg |
| 03.10.26, 16:05 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KARBAnn ArborStrecke → | 52 min | 423 km | 767 kg |
| 02.10.26, 14:55 | KARBAnn Arbor | KPWKChicago/Prospect Heights/WheelingStrecke → | 58 min | 386 km | 855 kg |
| 01.10.26, 16:47 | nicht erfasst | KARBAnn Arbor | 35 min | 283 km | 516 kg |
| 01.10.26, 15:43 | KARBAnn Arbor | KMIEMuncieStrecke → | 37 min | 261 km | 546 kg |
| 01.10.26, 14:41 | nicht erfasst | KARBAnn Arbor | 32 min | 262 km | 472 kg |
| 24.09.26, 15:00 | nicht erfasst | KAIDAnderson | 51 min | 377 km | 752 kg |
Strecken dieses Jets
- Ann Arbor → Traverse City1 Flug
- Chicago/Prospect Heights/Wheeling → Ann Arbor1 Flug
- Ann Arbor → Chicago/Prospect Heights/Wheeling1 Flug
- Ann Arbor → Muncie1 Flug
Häufige Fragen zu N5UM
Wem gehört N5UM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DML AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N5UM?
N5UM ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N5UM gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 15:05 UTC) war N5UM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N5UM von unbekannt nach Ann Arbor am 08.10.26, 17:52 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N5UM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 5,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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