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N604EM (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Gelandet: KPSP → KBFI · 24.10.26, 02:00 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,8
- Strecke
- 4.063 km
- CO₂
- 23,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,8
- Strecke
- 4.063 km
- CO₂
- 23,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.10.26, 02:00 | KPSPPalm Springs | KBFISeattleStrecke → | 2 h 26 min | 1.676 km | 10 t |
| 24.10.26, 00:37 | KVNYVan Nuys | KPSPPalm SpringsStrecke → | 30 min | 266 km | 2,1 t |
| 23.10.26, 23:11 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 28 min | 261 km | 1,9 t |
| 23.10.26, 20:20 | KVNYVan Nuys | KPSPPalm SpringsStrecke → | 27 min | 269 km | 1,8 t |
| 23.10.26, 16:51 | KBFISeattle | KVNYVan NuysStrecke → | 1 h 57 min | 1.591 km | 8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N604EM
Wem gehört N604EM?
Für N604EM liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N604EM?
N604EM ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N604EM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:07 UTC) war N604EM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N604EM von Palm Springs nach Seattle am 24.10.26, 02:00 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N604EM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 5,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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