Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KTLH → KTPA · 03.10.26, 23:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 15,4
- Strecke
- 10.301 km
- CO₂
- 63,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
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- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 23:36 | KTLHTallahassee | KTPATampaStrecke → | 36 min | 352 km | 2,5 t |
| 03.10.26, 15:01 | KTPATampa | KTLHTallahasseeStrecke → | 31 min | 350 km | 2,1 t |
| 29.09.26, 18:21 | KUESWaukesha | KTPATampaStrecke → | 2 h 11 min | 1.805 km | 9 t |
| 28.09.26, 19:05 | KMDWChicago | KUESWaukeshaStrecke → | 24 min | 181 km | 1,6 t |
| 28.09.26, 11:10 | KTPATampa | KMDWChicagoStrecke → | 2 h 08 min | 1.658 km | 8,8 t |
| 26.09.26, 11:42Signal verloren | KTPATampa | nicht erfasst | 5 h 06 min | 2.625 km | 21 t |
| 24.09.26, 20:48 | KBWIBaltimore | KTPATampaStrecke → | 1 h 53 min | 1.475 km | 7,7 t |
| 24.09.26, 11:04 | KTTNTrenton | KBWIBaltimoreStrecke → | 28 min | 242 km | 1,9 t |
| 22.09.26, 10:55 | KTPATampa | KTTNTrentonStrecke → | 2 h 05 min | 1.613 km | 8,6 t |
Strecken dieses Jets
- Tallahassee → Tampa1 Flug
- Tampa → Tallahassee1 Flug
- Waukesha → Tampa1 Flug
- Chicago → Waukesha1 Flug
- Tampa → Chicago1 Flug
- Baltimore → Tampa1 Flug
- Trenton → Baltimore1 Flug
- Tampa → Trenton1 Flug
Häufige Fragen zu N604HS
Wem gehört N604HS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „HSL II LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N604HS?
N604HS ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N604HS gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 11:31 UTC) war N604HS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N604HS von Tallahassee nach Tampa am 03.10.26, 23:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N604HS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 15,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 63,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].