Flugverlauf · N616EM
N616EM · Gelandet
Start nicht erfasst → Gelandet · 11.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
11.10.26, 20:20 UTC
Ankunft
Gelandet
11.10.26, 20:53 UTC
- Flugdauer
- 33 min
- Strecke
- 248 km
- Maximale Höhe
- 11.925 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 330 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 21:22 | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 218 km | 300 kg |
| 06.10.26, 19:03 | KAUSAustin | KVCTVictoria | 21 min | 159 km | 210 kg |
| 06.10.26, 11:42 | KVCTVictoria | KAUSAustin | 26 min | 163 km | 260 kg |
| 04.10.26, 23:32 | KSATSan Antonio | KVCTVictoria | 21 min | 147 km | 210 kg |
| 04.10.26, 20:40 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 29 min | 175 km | 290 kg |
| 29.09.26, 20:36 | KIWSHouston | nicht erfasst | 18 min | 119 km | 180 kg |
| 29.09.26, 16:39 | nicht erfasst | KIWSHouston | 25 min | 154 km | 250 kg |
| 28.09.26, 14:23 | KIAHHouston | KVCTVictoria | 25 min | 178 km | 250 kg |
| 28.09.26, 12:15 | nicht erfasst | KIAHHouston | 37 min | 220 km | 370 kg |
| 23.09.26, 13:17 | KIAHHouston | KVCTVictoria | 29 min | 209 km | 290 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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