Flugverlauf · N62GX
KSDL → —
Scottsdale → Gelandet · 20.10.2026
Ankunft
Gelandet
20.10.26, 22:07 UTC
- Flugdauer
- 2 h 57 min
- Strecke
- 1.513 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,8 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 02:57 | KPDXPortland | KOTHNorth Bend | 44 min | 309 km | 440 kg |
| 04.11.26, 00:56 | nicht erfasst | KPDXPortland | 48 min | 322 km | 480 kg |
| 03.11.26, 15:54 | nicht erfasst | KOTHNorth Bend | 2 h 24 min | 1.103 km | 1,4 t |
| 02.11.26, 21:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 26 min | 1.140 km | 1,5 t |
| 01.11.26, 15:15 | KBOIBoise | KS05Bandon | 1 h 38 min | 658 km | 981 kg |
| 30.10.26, 21:33 | nicht erfasst | KBOIBoise | 1 h 19 min | 646 km | 791 kg |
| 26.10.26, 21:00Signal verloren | KEUGEugene | nicht erfasst | 14 min | 90 km | 140 kg |
| 26.10.26, 17:47 | nicht erfasst | KEUGEugene | 21 min | 127 km | 210 kg |
| 26.10.26, 00:57 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 01 min | 831 km | 1,2 t |
| 25.10.26, 21:21 | nicht erfasst | KSUNHailey | 1 h 32 min | 797 km | 921 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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