Gelandet: KJZI → KSVH · 16.10.26, 13:41 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 2.927 km
- CO₂
- 6,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 2.927 km
- CO₂
- 6,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.10.26, 13:41 | KJZICharleston | KSVHStatesvilleStrecke → | 45 min | 397 km | 995 kg |
| 15.10.26, 17:44 | KSVHStatesville | KJZICharlestonStrecke → | 45 min | 400 km | 995 kg |
| 14.10.26, 21:52 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KSVHStatesvilleStrecke → | 1 h 30 min | 982 km | 2 t |
| 12.10.26, 18:22 | KSVHStatesville | KPWKChicago/Prospect Heights/WheelingStrecke → | 2 h 12 min | 1.148 km | 2,9 t |
Strecken dieses Jets
- Charleston → Statesville1 Flug
- Statesville → Charleston1 Flug
- Chicago/Prospect Heights/Wheeling → Statesville1 Flug
- Statesville → Chicago/Prospect Heights/Wheeling1 Flug
Häufige Fragen zu N62SQ
Wem gehört N62SQ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „GOLD STAR AVIATION INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N62SQ?
N62SQ ist eine Embraer Phenom 100 (ICAO-Typcode E50P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N62SQ gerade?
Beim Stand dieser Seite (06.11.26, 11:08 UTC) war N62SQ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N62SQ von Charleston nach Statesville am 16.10.26, 13:41 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N62SQ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 5,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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