Gelandet: KMCO → KSRQ · 26.10.26, 22:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 2.266 km
- CO₂
- 6,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 19,2
- Strecke
- 10.944 km
- CO₂
- 25,5 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Sarasota/Bradenton → Andrews3 Flüge
- Orlando → Sarasota/Bradenton2 Flüge
- Sarasota/Bradenton → Orlando2 Flüge
- Daytona Beach → Orlando1 Flug
- Orlando → Daytona Beach1 Flug
- Titusville → Sarasota/Bradenton1 Flug
- Daytona Beach → Titusville1 Flug
- Tallahassee → Daytona Beach1 Flug
- Sarasota/Bradenton → Tallahassee1 Flug
Häufige Fragen zu N669AG
Wem gehört N669AG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FLYING TIME MACHINE LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N669AG?
N669AG ist eine Embraer Phenom 100 (ICAO-Typcode E50P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N669AG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:02 UTC) war N669AG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N669AG von Orlando nach Sarasota/Bradenton am 26.10.26, 22:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N669AG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 4,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 25,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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