Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KBFL → KSGU · 06.10.26, 20:57 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 3.678 km
- CO₂
- 9,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 3.678 km
- CO₂
- 9,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.10.26, 20:57 | KBFLBakersfield | KSGUSt GeorgeStrecke → | 1 h 16 min | 657 km | 1,1 t |
| 06.10.26, 13:44 | nicht erfasst | KBFLBakersfield | 1 h 21 min | 643 km | 1,2 t |
| 02.10.26, 21:43 | nicht erfasst | KSGUSt George | 1 h 19 min | 674 km | 1,2 t |
| 02.10.26, 02:01 | KHNDLas Vegas | KCMACamarilloStrecke → | 1 h 00 min | 461 km | 885 kg |
| 01.10.26, 23:25 | nicht erfasst | KHNDLas Vegas | 35 min | 236 km | 516 kg |
| 23.09.26, 17:19 | nicht erfasst | KSGUSt George | 5 h 36 min | 1.007 km | 5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N62TG
Wem gehört N62TG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SORENSON MONTANA LEASING LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N62TG?
N62TG ist eine Epic E1000 (ICAO-Typcode EPIC) der Klasse Turboprop.
Wo ist N62TG gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 14:40 UTC) war N62TG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N62TG von Bakersfield nach St George am 06.10.26, 20:57 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N62TG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 11,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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