Gelandet: KCIC → KMHR · 25.09.26, 15:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
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Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 6,8
- Strecke
- 4.453 km
- CO₂
- 9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.09.26, 15:49 | KCICChico | KMHRSacramentoStrecke → | 21 min | 152 km | 465 kg |
| 24.09.26, 22:47 | KUAOAurora | KCICChicoStrecke → | 1 h 02 min | 642 km | 1,4 t |
| 24.09.26, 15:03 | KYKMYakima | KUAOAuroraStrecke → | 29 min | 244 km | 641 kg |
| 22.09.26, 14:02 | KCICChico | KYKMYakimaStrecke → | 1 h 05 min | 769 km | 1,4 t |
| 21.09.26, 19:21 | KSBASanta Barbara | KCICChicoStrecke → | 1 h 00 min | 673 km | 1,3 t |
| 21.09.26, 17:52 | KCICChico | KSBASanta BarbaraStrecke → | 58 min | 666 km | 1,3 t |
| 15.09.26, 19:11 | KSBASanta Barbara | KCICChicoStrecke → | 57 min | 670 km | 1,3 t |
| 15.09.26, 16:40 | KCICChico | KSBASanta BarbaraStrecke → | 57 min | 637 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
- Santa Barbara → Chico2 Flüge
- Chico → Santa Barbara2 Flüge
- Chico → Sacramento1 Flug
- Aurora → Chico1 Flug
- Yakima → Aurora1 Flug
- Chico → Yakima1 Flug
Häufige Fragen zu N636DK
Wem gehört N636DK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CRAIG MAY LLC, YEASTERN AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N636DK?
N636DK ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N636DK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:24 UTC) war N636DK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N636DK von Chico nach Sacramento am 25.09.26, 15:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N636DK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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