Flugverlauf · N63ES
KSDM → KRAP
San Diego → Rapid City · 22.09.2026
- Flugdauer
- 2 h 09 min
- Strecke
- 1.811 km
- Maximale Höhe
- 41.075 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 8,8 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 21:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 56 min | 754 km | 3,8 t |
| 19.10.26, 14:32 | nicht erfasst | KRAPRapid City | 2 h 08 min | 1.794 km | 8,8 t |
| 19.10.26, 13:18 | KCNOChino | KSDMSan Diego | 22 min | 182 km | 1,5 t |
| 25.09.26, 19:51 | KSDMSan Diego | KCNOChino | 22 min | 186 km | 1,5 t |
| 25.09.26, 15:45 | nicht erfasst | KSDMSan Diego | 2 h 22 min | 1.831 km | 9,7 t |
| 23.09.26, 13:58Signal verloren | KRAPRapid City | nicht erfasst | 1 h 06 min | 877 km | 4,5 t |
| 22.09.26, 13:42 | KCNOChino | KSDMSan Diego | 22 min | 186 km | 1,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].