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Flugverlauf · N651FX

KMKE → KMDW

Milwaukee → Chicago · 24.10.2026

Callsign LXJ651Gelandet

Abflug

KMKE

Milwaukee

General Mitchell International Airport

24.10.26, 14:59 UTC

Ankunft

KMDW

Chicago

Chicago Midway International Airport

24.10.26, 15:26 UTC

Flugdauer
27 min
Strecke
205 km
Maximale Höhe
4.550 ft
CO₂ (geschätzt)
2,6 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
30.10.26, 20:32KAIKAikenKTEBTeterboro1 h 27 min1.095 km8,2 t
30.10.26, 16:17nicht erfasstKAIKAiken2 h 38 min2.385 km15 t
30.10.26, 01:11Signal verlorenKSFOSan Francisconicht erfasst1 h 31 min1.421 km8,6 t
28.10.26, 18:27KBTRBaton RougeKSFOSan Francisco3 h 58 min3.025 km22,6 t
28.10.26, 14:31KTEBTeterboroKBTRBaton Rouge2 h 33 min1.943 km14,5 t
28.10.26, 00:33KIADDullesKTEBTeterboro43 min402 km4,1 t
27.10.26, 21:20KJFKNew YorkKIADDulles51 min449 km4,8 t
26.10.26, 12:27EDMOOberpfaffenhofen AirportKJFKNew York8 h 20 min6.650 km47,4 t
26.10.26, 09:46nicht erfasstEDMOOberpfaffenhofen Airport1 h 15 min11.024 km7,1 t
25.10.26, 12:00KTEBTeterboroEGLFFarnborough5 h 57 min5.636 km33,8 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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