Flugverlauf · N653CN
KBCT → —
Boca Raton → Gelandet · 31.10.2026
Ankunft
Gelandet
31.10.26, 15:31 UTC
- Flugdauer
- 19 min
- Strecke
- 200 km
- Maximale Höhe
- 18.950 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 700 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 17:51in der Luft | KORFNorfolk | in der Luft | 30 min | 332 km | 1,1 t |
| 03.11.26, 14:35 | nicht erfasst | KORFNorfolk | 2 h 01 min | 1.396 km | 4,5 t |
| 02.11.26, 21:01 | KTPATampa | KGRBGreen Bay | 2 h 57 min | 1.972 km | 6,5 t |
| 02.11.26, 17:01 | KACYAtlantic City | KTPATampa | 2 h 21 min | 1.657 km | 5,2 t |
| 02.11.26, 00:43Signal verloren | KRDGReading | nicht erfasst | 24 min | 232 km | 885 kg |
| 01.11.26, 23:21 | KIADDulles | KRDGReading | 31 min | 253 km | 1,1 t |
| 01.11.26, 17:42 | KJZICharleston | KIADDulles | 1 h 07 min | 744 km | 2,5 t |
| 01.11.26, 15:03 | nicht erfasst | KJZICharleston | 1 h 36 min | 1.019 km | 3,5 t |
| 31.10.26, 20:16 | KAVLAsheville | KTTNTrenton | 1 h 21 min | 928 km | 3 t |
| 31.10.26, 17:20Signal verloren | KMCOOrlando | nicht erfasst | 0 min | 13 km | 0 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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