Flugverlauf · N671KW
N671KW · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 04.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.11.26, 15:17 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 35 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 659 km
- Maximale Höhe
- 8.900 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 00:09 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 32 min | 163 km | 708 kg |
| 03.11.26, 17:54 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 23 min | 124 km | 509 kg |
| 03.11.26, 16:43 | nicht erfasst | KDECDecatur | 50 min | 260 km | 1,1 t |
| 28.10.26, 17:38 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 1 h 55 min | 1.153 km | 2,5 t |
| 28.10.26, 15:45 | nicht erfasst | KTLHTallahassee | 1 h 19 min | 755 km | 1,7 t |
| 28.10.26, 12:01 | nicht erfasst | KEYWKey West | 3 h 01 min | 1.898 km | 4 t |
| 05.10.26, 01:05 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 41 min | 421 km | 907 kg |
| 04.10.26, 23:44Signal verloren | KSGRHouston | nicht erfasst | 1 h 08 min | 701 km | 1,5 t |
| 04.10.26, 20:09 | nicht erfasst | KSGRHouston | 2 h 42 min | 1.452 km | 3,6 t |
| 02.10.26, 18:33 | KALNAlton/St Louis | KSPISpringfield | 15 min | 108 km | 332 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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