Flugverlauf · N690MJ
N690MJ · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 14.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
14.10.26, 18:39 UTC
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 0 min
- Strecke
- 0 km
- Maximale Höhe
- 39.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 0 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 18:39 | KAUSAustin | KFTWFort Worth | 34 min | 352 km | 1,3 t |
| 29.10.26, 13:26 | nicht erfasst | KAUSAustin | 34 min | 317 km | 1,3 t |
| 20.10.26, 21:10 | KIWAPhoenix | KFTWFort Worth | 1 h 53 min | 1.417 km | 4,2 t |
| 20.10.26, 15:14 | KFTWFort Worth | KIWAPhoenix | 2 h 06 min | 1.394 km | 4,6 t |
| 17.10.26, 16:06 | KFFZMesa | KFTWFort Worth | 1 h 48 min | 1.392 km | 4 t |
| 16.10.26, 15:49 | nicht erfasst | KFFZMesa | 2 h 11 min | 1.432 km | 4,8 t |
| 14.10.26, 22:27 | KFLLFort Lauderdale | KFTWFort Worth | 2 h 39 min | 1.922 km | 5,9 t |
| 14.10.26, 18:40 | nicht erfasst | KFLLFort Lauderdale | 2 h 41 min | 1.881 km | 5,9 t |
| 08.10.26, 16:10Signal verloren | KOPFMiami | nicht erfasst | 3 h 17 min | 2.357 km | 7,3 t |
| 08.10.26, 12:34 | KFTWFort Worth | KOPFMiami | 2 h 38 min | 1.983 km | 5,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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