Flugverlauf · N696NG
KIWS → …
Houston → Ziel noch offen · 04.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 52 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 322 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 500 kg
Höhe: 24.000 ft · Geschwindigkeit: 226 kn · 419 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 13:14 | K5C1San Antonio | KIWSHouston | 44 min | 335 km | 440 kg |
| 02.11.26, 15:45 | K5C1San Antonio | K5C1San Antonio | 6 h 36 min | 1.543 km | 4 t |
| 29.10.26, 01:23 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 1 h 18 min | 546 km | 781 kg |
| 28.10.26, 13:53 | K5C1San Antonio | KUXLSulphur | 1 h 03 min | 524 km | 630 kg |
| 24.10.26, 19:29 | KAUSAustin | K5C1San Antonio | 18 min | 118 km | 180 kg |
| 24.10.26, 18:05 | KINJHillsboro | KAUSAustin | 33 min | 216 km | 330 kg |
| 24.10.26, 15:04 | KGKYArlington | KINJHillsboro | 11 min | 59 km | 110 kg |
| 24.10.26, 12:07 | K5C1San Antonio | KGKYArlington | 52 min | 393 km | 520 kg |
| 21.10.26, 23:23 | KHOUHouston | K5C1San Antonio | 50 min | 347 km | 500 kg |
| 19.10.26, 12:55 | K5C1San Antonio | KSDLScottsdale | 3 h 12 min | 1.384 km | 1,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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