Gelandet: KSPA → KBMG · 31.10.26, 22:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,9
- Strecke
- 3.100 km
- CO₂
- 6,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 7,5
- Strecke
- 3.360 km
- CO₂
- 6,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 22:06 | KSPASpartanburg | KBMGBloomingtonStrecke → | 1 h 21 min | 620 km | 1,2 t |
| 31.10.26, 12:48 | nicht erfasst | KSPASpartanburg | 1 h 24 min | 647 km | 1,2 t |
| 24.10.26, 21:58 | KDSMDes Moines | KBMGBloomingtonStrecke → | 1 h 22 min | 661 km | 1,2 t |
| 24.10.26, 13:06 | KBMGBloomington | KDSMDes MoinesStrecke → | 1 h 32 min | 661 km | 1,4 t |
| 19.10.26, 20:14 | nicht erfasst | KBMGBloomington | 36 min | 255 km | 531 kg |
| 18.10.26, 14:43 | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 256 km | 546 kg |
| 26.09.26, 23:27 | KVPZValparaiso | KBMGBloomingtonStrecke → | 37 min | 260 km | 546 kg |
Strecken dieses Jets
- Spartanburg → Bloomington1 Flug
- Des Moines → Bloomington1 Flug
- Bloomington → Des Moines1 Flug
- Valparaiso → Bloomington1 Flug
Häufige Fragen zu N700SP
Wem gehört N700SP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CREAM & CRIMSON AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N700SP?
N700SP ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N700SP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:07 UTC) war N700SP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N700SP von Spartanburg nach Bloomington am 31.10.26, 22:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N700SP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 6,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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