Gelandet: KPWA → KTUL · 13.10.26, 17:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 0,4
- Strecke
- 228 km
- CO₂
- 553 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2,6
- Strecke
- 1.830 km
- CO₂
- 3,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 17:45 | KPWAOklahoma City | KTULTulsaStrecke → | 25 min | 228 km | 553 kg |
| 25.09.26, 19:42 | nicht erfasst | KPWAOklahoma City | 1 h 00 min | 791 km | 1,3 t |
| 24.09.26, 12:39Signal verloren | KPWAOklahoma City | nicht erfasst | 1 h 10 min | 811 km | 1,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N711BH
Wem gehört N711BH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „711 HOLDINGS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N711BH?
N711BH ist eine Learjet 45 (ICAO-Typcode LJ45) der Klasse Light Jet.
Wo ist N711BH gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war N711BH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N711BH von Oklahoma City nach Tulsa am 13.10.26, 17:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N711BH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 0,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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