Gelandet: ···· → KSGU · 14.10.26, 16:18 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 1.562 km
- CO₂
- 4,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,6
- Strecke
- 2.500 km
- CO₂
- 6,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 14.10.26, 16:18 | nicht erfasst | KSGUSt George | 1 h 06 min | 319 km | 973 kg |
| 14.10.26, 13:49 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 1 h 20 min | 475 km | 1,2 t |
| 06.10.26, 02:19 | nicht erfasst | KSGUSt George | 1 h 11 min | 380 km | 1 t |
| 05.10.26, 20:41 | nicht erfasst | KSPKSpanish Fork | 1 h 09 min | 388 km | 1 t |
| 26.09.26, 21:58 | KTRMPalm Springs | KSGUSt GeorgeStrecke → | 1 h 24 min | 473 km | 1,2 t |
| 23.09.26, 17:13 | nicht erfasst | KTRMPalm Springs | 1 h 25 min | 465 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N717SK
Wem gehört N717SK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „LAVA ROCK PROPERTIES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N717SK?
N717SK ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N717SK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:26 UTC) war N717SK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N717SK von unbekannt nach St George am 14.10.26, 16:18 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N717SK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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