Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KUES → KECP · 30.09.26, 13:27 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 9,7
- Strecke
- 3.118 km
- CO₂
- 8,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
- 9,7
- Strecke
- 3.118 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 13:27 | KUESWaukesha | KECPPanama City BeachStrecke → | 4 h 19 min | 1.477 km | 3,8 t |
| 24.09.26, 03:26 | KARRChicago/Aurora | KUESWaukeshaStrecke → | 34 min | 154 km | 501 kg |
| 22.09.26, 11:55 | KUESWaukesha | KARRChicago/AuroraStrecke → | 33 min | 157 km | 487 kg |
| 21.09.26, 21:08 | nicht erfasst | KUESWaukesha | 1 h 25 min | 435 km | 1,3 t |
| 21.09.26, 18:48 | KUESWaukesha | KMIEMuncieStrecke → | 1 h 23 min | 446 km | 1,2 t |
| 21.09.26, 16:18 | nicht erfasst | KUESWaukesha | 1 h 26 min | 449 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
- Waukesha → Panama City Beach1 Flug
- Chicago/Aurora → Waukesha1 Flug
- Waukesha → Chicago/Aurora1 Flug
- Waukesha → Muncie1 Flug
Häufige Fragen zu N725MA
Wem gehört N725MA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „100LL FIRST CLASS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N725MA?
N725MA ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N725MA gerade?
Beim Stand dieser Seite (14.10.26, 09:02 UTC) war N725MA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N725MA von Waukesha nach Panama City Beach am 30.09.26, 13:27 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N725MA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 9,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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