Flugverlauf · N726AP
— → KSUT
Start nicht erfasst → Oak Island · 25.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
25.10.26, 11:52 UTC
- Flugdauer
- 28 min
- Strecke
- 170 km
- Maximale Höhe
- 7.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 280 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 15:48 | KCRWCharleston | KHRJErwin | 1 h 02 min | 420 km | 620 kg |
| 03.11.26, 13:51 | KHRJErwin | KCRWCharleston | 1 h 07 min | 421 km | 670 kg |
| 02.11.26, 23:01 | KRDURaleigh/Durham | KHRJErwin | 14 min | 74 km | 140 kg |
| 02.11.26, 21:13 | nicht erfasst | KRDURaleigh/Durham | 43 min | 299 km | 430 kg |
| 02.11.26, 17:53 | KRDURaleigh/Durham | K7A8Spruce Pine | 51 min | 314 km | 510 kg |
| 02.11.26, 16:08 | KHRJErwin | KRDURaleigh/Durham | 15 min | 61 km | 150 kg |
| 29.10.26, 15:22 | nicht erfasst | KHRJErwin | 1 h 14 min | 536 km | 740 kg |
| 29.10.26, 13:25 | KHRJErwin | KMCNMacon | 1 h 22 min | 554 km | 821 kg |
| 27.10.26, 15:59 | KHRJErwin | KHRJErwin | 55 min | 312 km | 550 kg |
| 27.10.26, 10:07 | KHRJErwin | KHRJErwin | 1 h 32 min | 505 km | 921 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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