Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KHRJ → KHRJ · 16.09.26, 21:27 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 10,9
- Strecke
- 3.694 km
- CO₂
- 6,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 10,9
- Strecke
- 3.694 km
- CO₂
- 6,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 21:27 | KHRJErwin | KHRJErwin | 1 h 55 min | 590 km | 1,2 t |
| 16.09.26, 17:01 | nicht erfasst | KHRJErwin | 43 min | 183 km | 430 kg |
| 16.09.26, 14:18 | KHRJErwin | nicht erfasst | 2 h 21 min | 400 km | 1,4 t |
| 15.09.26, 16:44 | KMLIMoline | KHRJErwinStrecke → | 2 h 42 min | 1.241 km | 1,6 t |
| 15.09.26, 12:38 | KHRJErwin | KMLIMolineStrecke → | 3 h 05 min | 1.234 km | 1,9 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KHRJErwin | 9 min | 46 km | 90 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N726AP
Wem gehört N726AP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MEDICAL SUPPLY X LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N726AP?
N726AP ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N726AP gerade?
Beim Stand dieser Seite (17.09.26, 01:47 UTC) war N726AP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N726AP von Erwin nach Erwin am 16.09.26, 21:27 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N726AP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 10,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].