Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KARA · 08.10.26, 21:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 9
- Strecke
- 3.912 km
- CO₂
- 7,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 9
- Strecke
- 3.912 km
- CO₂
- 7,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 08.10.26, 21:45 | nicht erfasst | KARANew Iberia | 38 min | 241 km | 560 kg |
| 08.10.26, 19:51 | KAXHHouston | KSGRHouston | 40 min | 179 km | 590 kg |
| 30.09.26, 16:44 | KARANew Iberia | KAXHHoustonStrecke → | 52 min | 367 km | 767 kg |
| 28.09.26, 20:11 | nicht erfasst | KARANew Iberia | 2 h 43 min | 1.334 km | 2,4 t |
| 25.09.26, 15:17Signal verloren | KARANew Iberia | nicht erfasst | 3 h 12 min | 1.424 km | 2,8 t |
| 24.09.26, 21:04 | nicht erfasst | KARANew Iberia | 54 min | 367 km | 796 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N750AB
Wem gehört N750AB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „NPA AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N750AB?
N750AB ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N750AB gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 09:04 UTC) war N750AB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N750AB von unbekannt nach New Iberia am 08.10.26, 21:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N750AB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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