Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KTEB → KGRB · 20.09.26, 22:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 4
- Strecke
- 2.555 km
- CO₂
- 8,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20.09.26, 22:03 | KTEBTeterboro | KGRBGreen BayStrecke → | 2 h 12 min | 1.297 km | 4,9 t |
| 19.09.26, 17:39 | KGRBGreen Bay | KTEBTeterboroStrecke → | 1 h 49 min | 1.258 km | 4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N767KC
Wem gehört N767KC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BIG ORANGE SKY LLC, SCHOCK HAROLD J III TRUSTEE, SCHOCK KATRINA A TRUSTEE, BUSICK MICHAEL T TRUSTEE, BUSICK JANALEE E TRUSTEE, VEZINA AIR INVESTMENTS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N767KC?
N767KC ist eine Cessna Citation V/Ultra/Encore (ICAO-Typcode C560) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N767KC gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 05:30 UTC) war N767KC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N767KC von Teterboro nach Green Bay am 20.09.26, 22:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N767KC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].