Flugverlauf · N770DC
N770DC · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 25.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
25.09.26, 15:41 UTC
Ankunft
Signal verloren
25.09.26, 16:31 UTC
- Flugdauer
- 50 min
- Strecke
- 395 km
- Maximale Höhe
- 23.075 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 737 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 07.10.26, 20:02 | KADSDallas | KAEXAlexandria | 1 h 03 min | 467 km | 929 kg |
| 07.10.26, 13:10 | nicht erfasst | KADSDallas | 55 min | 410 km | 811 kg |
| 02.10.26, 01:58Signal verloren | KIAHHouston | nicht erfasst | 35 min | 247 km | 516 kg |
| 01.10.26, 22:36 | nicht erfasst | KIAHHouston | 45 min | 293 km | 664 kg |
| 27.09.26, 15:12 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 14 min | 548 km | 1,1 t |
| 27.09.26, 13:39 | KIAHHouston | KRFGRefugio | 40 min | 295 km | 590 kg |
| 27.09.26, 12:13 | nicht erfasst | KIAHHouston | 35 min | 256 km | 516 kg |
| 25.09.26, 12:40 | nicht erfasst | KRFGRefugio | 1 h 05 min | 514 km | 959 kg |
| 24.09.26, 19:33Signal verloren | KHEFManassas | nicht erfasst | 3 h 01 min | 1.504 km | 2,7 t |
| 22.09.26, 14:45 | nicht erfasst | KHEFManassas | 3 h 15 min | 1.629 km | 2,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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