Flugverlauf · N770MW
N770MW · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 03.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.11.26, 13:48 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 18 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 900 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,6 t
Höhe: 41.000 ft · Geschwindigkeit: 410 kn · 759 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 15:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 45 min | 315 km | 1,7 t |
| 29.10.26, 16:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 71 km | 332 kg |
| 19.10.26, 22:21 | nicht erfasst | KRRTWarroad | 1 h 54 min | 1.694 km | 4,2 t |
| 19.10.26, 12:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 36 min | 1.737 km | 5,8 t |
| 15.10.26, 23:46Signal verloren | KBRDBrainerd | nicht erfasst | 23 min | 257 km | 848 kg |
| 15.10.26, 21:47 | KMDWChicago | KBRDBrainerd | 1 h 17 min | 787 km | 2,8 t |
| 13.10.26, 18:41 | nicht erfasst | KMDWChicago | 1 h 31 min | 1.089 km | 3,4 t |
| 09.10.26, 18:03 | KMSPMinneapolis | KRRTWarroad | 44 min | 489 km | 1,6 t |
| 09.10.26, 13:52 | KBOSBoston | KMSPMinneapolis | 3 h 14 min | 1.938 km | 7,2 t |
| 09.10.26, 12:25 | KBEDBedford | KBOSBoston | 24 min | 116 km | 885 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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