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N770WW (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Gelandet: KRYY → KPMP · 10.10.26, 14:34 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 11,6
- Strecke
- 8.308 km
- CO₂
- 47,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 14,8
- Strecke
- 10.630 km
- CO₂
- 60,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 10.10.26, 14:34 | KRYYAtlanta | KPMPPompano BeachStrecke → | 1 h 31 min | 1.011 km | 6,2 t |
| 09.10.26, 23:16 | nicht erfasst | KRYYAtlanta | 3 h 39 min | 3.056 km | 15 t |
| 09.10.26, 20:39 | KCRQCarlsbad | KSDMSan DiegoStrecke → | 14 min | 92 km | 959 kg |
| 05.10.26, 13:23 | KRYYAtlanta | KCRQCarlsbadStrecke → | 4 h 41 min | 3.119 km | 19,2 t |
| 05.10.26, 11:20 | KPMPPompano Beach | KRYYAtlantaStrecke → | 1 h 28 min | 1.030 km | 6 t |
| 30.09.26, 17:42 | nicht erfasst | KPMPPompano Beach | 1 h 44 min | 1.255 km | 7,1 t |
| 30.09.26, 14:47 | KPMPPompano Beach | KCNICantonStrecke → | 1 h 29 min | 1.067 km | 6,1 t |
Strecken dieses Jets
- Atlanta → Pompano Beach1 Flug
- Carlsbad → San Diego1 Flug
- Atlanta → Carlsbad1 Flug
- Pompano Beach → Atlanta1 Flug
- Pompano Beach → Canton1 Flug
Häufige Fragen zu N770WW
Wem gehört N770WW?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BRAVO AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N770WW?
N770WW ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N770WW gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:26 UTC) war N770WW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N770WW von Atlanta nach Pompano Beach am 10.10.26, 14:34 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N770WW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 11,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 60,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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